Der Ergonomie-Spezialist Ergonhat mit demBTein
äußerst komfortables Lenkerband entwickelt. Je nach Ausführung
– Road, Allroad oder Gravel – bietet es durchseine unterschiedliche
Materialdicke entweder mehr Dämpfung oder ein direkteres
Fahrgefühl. Die Allroad-Versionhat mit 2,5
Millimetern eine mittlere Dicke undschafft damit den perfekten Kompromiss
für Allroad-Rennradfahrer bei gutem Grip.
Technische Details Ergon BT Allroad Rennrad-Lenkerband
- Verringert Vibrationen und typische Beschwerden beim Allroad-Fahren
- Direktes Fahrgefühl, viel Grip
- Rutschhemmend, leicht, weniger Druck
- Weniger Ermüdung, mehr Fahrspaß und Performance
- Eingearbeitete Wickelhilfe
- 2 Richtungen – mehr Grip oder lieber mehr Bewegungsfreiheit?
- Einsatz: Allroad/Gravel/Cyclocross, Road
- Material: AirCell Foam
- Dicke: 2,5 mm
- Länge:2x 2100 mm
- Gewicht: ca. 140 g
Lenker nicht im Lieferumfang enthalten
Weitere Produktinformationen Ergon BT Allroad Lenker-Band
Erschütterungen, die vom Untergrund zum Lenkertransferiert werden,
dämpft das Lenkerband effektiv mit seinem leichten
Aircell-Schaumstoff.Zudem wird der Druck besser verteilt,
was auch die empfindlichen Handnerven schont.
Dadurchmindert esdie fürs Rennradfahren charakteristischen
Schmerzen.Aufgrund des verbesserten Komforts braucht man
weniger Kraft beim Lenken, dieHände werden auch bei
langen Ausfahrten nicht so schnell müde. So haben Sie nicht nur
mehr Spaß beim Tourenfahren, sondern steigern auch Ihre
Leistung.
Die wasserabweisendeOberfläche mit
Antirutsch-Eigenschaftenist mit einer mittelgroben,
gegenläufigen Textur versehen, die viel Bewegungsfreiheit und starkenGrip
gewährleistet. Das Wickelngeht dank der integrierten
Wickelhilfekinderleicht vonstatten. Anhand der Streifentexturierung können
Sie die Wicklung so variieren, dass sie dicker oder dünner
ausfällt – ganz nach Ihren Vorlieben. Überdies können Sie durch die
Wickelrichtung zwischen mehr Bewegungsfreiheit und
stärkerem Grip wählen.Das Lenkerband ist 2,5 Millimeter
dick und2,1 Meter lang. Es wiegt ungefähr 140 Gramm.






















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