Force XG-1270 E1 12-fach Kassette

Unabhängig davon, welche Ziele du verfolgst oder wie dein Fahrstil ist, mit der Force Kassette von SRAM triffst du immer eine gute Wahl. Der spezielle Schliff der einzelnen Zähne ermöglicht schnelle und zuverlässige Gangwechsel – auch unter Belastung. Zudem laufen die Schaltvorgänge sehr verschleißarm ab, dadurch kann die Kassette sehr lange im Einsatz bleiben.

Technische Details SRAM Force XG-1270 E1 12-fach Kassette

• Die X-Range-Übersetzung bietet dir mehr Übersetzungsbandbreite und eine gleichmäßigere Gangabstufung, sodass du immer im richtigen Gang bist
• Das 10-Zahn-Anfangsritzel sorgt für eine größere Übersetzungsbandbreite
• Mindestens fünf Gangsprünge von nur einem Zahn
• Matte Nickelverchromung für Laufruhe und Haltbarkeit
• FULL PIN-Konstruktion für eine hohe Haltbarkeit und ein geringes Gewicht
• Für die Nutzung mit einem XDR-Freilaufkörper entwickelt
• Abstufung
  • 10-11-12-13-14-15-17-19-21-24-28-33 Zähne
  • 10-11-12-13-15-17-19-21-24-28-32-36 Zähne

Technologien

Full Pin

Bei dieser Methode werden 10 oder 11 leichtgewichtige Ritzel aus gestanztem Stahl mit ein oder zwei Alu-Ritzel kombiniert. Bei diesem Design werden alle Zahnkränze direkt unterhalb der Zähne mit 123 äußerst harten Stiften aus rostfreiem Edelstahl miteinander verbunden. Durch diese Bauweise wird die Kassette besonders leicht, aber auch wesentlich steifer. Wodurch man wiederum schneller und präziser schalten kann.

XDR

Diese Technologie wurde speziell für Rennradnabenanwendungen konstruiert. Dank ihr lassen sich Kassetten nutzen, die über Ritzel mit weniger als 11 Z verfügen. Mit dem XDR-Antriebskörper kann man Schaltungen verwirklichen, die weniger wiegen und universal einsetzbar sind. Das Beste daran: Man braucht weder neue Achsnormen noch Nabenumbauten oder neue Kassettentools. Im Vergleich zum XD-Antriebskörper wurde die Länge um 1,85 Millimeter erhöht. So kann man alle XD-Kassetten damit kombinieren, wenn sie mit einem 1,85-mm-Abstandshalter dahinter montiert werden.

X-Range

Renn- und Straßenfahrräder sind so schnell wie noch nie und die Fahrer definieren die Grenzen des Möglichen stetig neu. Die Sportler wollen deshalb eine große Bandbreite an Gängen und dennoch für jede Situation das richtige Übersetzungsverhältnis. Deshalb hat SRAM die X-Range Übersetzung entwickelt und einen Teil der Übersetzungsbandbreite nach hinten auf die Kassette verschoben. Der Unterschied zwischen dem kleinen und dem großen Kettenblatt wurde auf 13 Zähne reduziert und im Gegenzug wurden die Kassetten mit einer höheren Übersetzungsbandbreite von bis zu 360 % (10-36 Zähne) ausgestattet. Somit muss man wesentlich seltener das Kettenblatt wechseln und fährt dadurch effizienter, da Schaltvorgänge auf der Kassette schneller und effizienter ausgeführt werden – ein deutlicher Performance-Vorteil!