G-One RX Pro 28″ Gravel Reifen

Der G-One RX Pro ist ein Gravelreifen. Er sorgt auch unter schwierigen Bedingungen für sehr viel Halt und eine maximale Kurventraktion. Das wird durch die Stollen des HS637 Profils erreicht, die zudem selbstreinigende Eigenschaften besitzen. Die Souplesse-Konstruktion sorgt für einen hohen Fahrkomfort.

Technische Details Schwalbe G-One RX Pro Gravel Reifen

• Laufradgröße: 28″
• Enorm viel Grip auch unter schwierigen Bedingungen (felsiges, schlammiges Terrain)
• Maximale Kurventraktion dank gepaarter Außenblöcke
• Gute Selbstreinigung bei schlammigen Bedingungen
• Souplesse-Konstruktion für geschmeidiges Fahrgefühl + hohen Pannenschutz
• Abdichtung: Tubeless Ready (TLR)
• Ausführung: RACE PRO, V-Guard
• E-Bike E-25
• Typ: Faltreifen
• Quality: PRO
• Compound: ADDIX Race
• Max. Belastbarkeit: 100 kg
• Epi: 67
• Profil: HS637
• Max. Luftdruck: 4,5 Bar(40-622),4,0 Bar(45-622)
• Gewicht: ca. 520 g (40-622),ca. 570 g (40-622)

Technologien

ADDIX Race

Diese Gummimischung wird bei hochwertigen Rennrad-Reifen eingesetzt. Sie besteht aus den aktuellsten, exquisitesten Polymeren, deren Güte kontrolliert wird. Um der deutlichen Steigerung des Silica-Füllgrads Rechnung zu tragen, hat man die Mischmethode verbessert. In der Mitte des Reifens wird eine andere Mixtur genutzt als an den Seiten, sodass man in Kurvenfahrten eine exzellente Bodenhaftung hat und gleichzeitig den Rollwiderstand gering hält – und die Haltbarkeit wird ebenfalls nicht beeinträchtigt. Speziell bei Nässe bietet das Compound viel Grip, es bleiben keine kleinen Steine haften und die Lebensdauer ist exzellent.

E-Bike Ready 25

Zwar sind für gewöhnliche Pedelecs, deren Motor bis 25 km/h unterstützt, keine besonderen Reifen gesetzlich vorgeschrieben, dennoch werden bei solchen E-Bikes die Reifen stärker belastet, da sie in der Regel schwerer sind und durchschnittlich schneller gefahren werden. Aus diesem Grund markiert Schwalbe die passenden Reifen aus seinem Programm mit dem Label „E-25“.

Race Pro

Die Entwickler bei Schwalbe haben diese Reifenkonstruktion in zweierlei Hinsicht gegenüber der Super-Race-Konstruktion verbessert: Der Pannenschutz wurde verstärkt, ohne das Gewicht zu erhöhen, und der Rollwiderstand wurde gesenkt, sodass man leicht und bequem abrollt. Dazu wurde der V-Guard um 5 Millimeter verbreitert, sodass er weiter zur Flanke reicht, und die mittlere Schicht der Seitenwand setzt sich weiter Richtung Lauffläche fort, wodurch der geschützte Bereich enorm vergrößert wird. Beim überarbeiteten Addix Race mit seiner neuen Formel wird ein neuer Dual Compound genutzt, der die Leichtlaufeigenschaften ebenso verbessert wie die Bodenhaftung bei Nässe.

Tubeless Ready (TLR)

Ein solider Reifenkern und verstärkte Seitenwände ermöglichen es, diese Reifen ohne Schlauch zu fahren. Dadurch werden der Rollwiderstand, das Gewicht und der Verschleiß reduziert. Denn das zusätzliche Gewicht für den Schlauch fällt weg und im Inneren reibt er nicht mehr am Reifen. Ein Tubeless-Reifen kann zudem mit geringerem Luftdruck gefahren werden, wodurch die Bodenhaftung signifikant gesteigert wird.

V-Guard

Für diese Pannenschutzeinlage nutzt Schwalbe eine besonders designte Hightech-Polymerfaser, die unter anderem ebenfalls bei stich- und schussicheren Westen zum Einsatz kommt. Sie wiegt extrem wenig, bietet aber dennoch viel Schutz vor einem Einstich oder Schnitt, ohne sich jedoch negativ auf die Geschmeidigkeit oder die Leichtlaufeigenschaften auszuwirken. Die V-Guard ist 14 Millimeter breit und erstreckt sich über die komplette Lauffläche. Zusammen mit den 3 Schichten der Seitenwand, die Einschnitten entgegenwirkt, ergibt sich ein äußerst effektiver Pannenschutz.

Technische Details