MTB S42 Light Fahrradschlauch (27,5″)

Dieser äußerst leichte MTB Schlauch ist die perfekte Wahl fürs Mountainbiken, vor allem für schweißtreibendes
Kilometerfressen bei Marathon und Cross Country, wenn es auf jedes Gramm ankommt. Er wird aus Butyl
gefertigt und verfügt über ein Sclaverand-Ventil,
das42 Millimeter lang ist. In der Größe47/60-584 (27,5″) wiegt der
schwarze Fahrradschlauch lediglich rund 145 Gramm. Continental
vulkanisiert seine Fahrradschläuche einzeln in
Metallformen. Dadurch werden sievorgeformt, wodurch sie
sichleichter auf die Felge aufziehen lassen. Ehe ein
Conti-Schlauch in den Verkauf kommt, wird er getestet, ob er
auch wirklich dicht ist undkeine Luft entweicht.

Technische Details Continental MTB S42 Light Fahrradschlauch

• Material: Butyl
• Größe: 27,5″
• ETRTO: 47/60-584
• Ventilart: Sclaverand-Ventil / Französisches Ventil / Rennventil /
  Presta-Ventil
• Ventillänge:42 mm
• Gewicht: ca. 145 g
• Farbe: Schwarz

Fahrradschlauch-Ventilarten

SV: Das Sclaverand-Ventil, das auch als Französisches
Ventil, Rennventil oder Presta-Ventil bezeichnet wird, ist bei sportlichen
Rädern stark vertreten. Es hat einen kleineren Durchmesser als andere
Fahrradventile und wird deshalb besonder häufig bei schmalen Rennradfelgen mit
kleinerer Ventilbohrung genutzt. Es wiegt zudem etwa 4 bis 5 Gramm weniger als
ein Dunlop- oder Autoventil. Ein SV-Ventil benötigt eine Felgenbohrung mit einem
Durchmesser von 6,5 Millimeter.

AV: Das Autoventil, das auch als Schrader-Ventil bekannt
ist, ist vor allem eins: äußerst praktisch. Hat ihr Fahrrad solche Ventile,
können Sie einfach an der nächsten Tankstelle die Reifen mit dem
Druckluftspender oder Kompressor aufpumpen, ohne ins Schwitzen zu geraten. Ein
AV-Ventil benötigt eine Felgenbohrung mit einem Durchmesser von 8,5 Millimeter.

DV: Das klassische Ventil, das auch Dunlop-Ventil, Deutsches
Ventil oder Blitzventil genannt wird, ist am häufigsten anzutreffen, speziell
bei Trekking-Rädern und City-Bikes. Mit ihm lässt sich die Luft rasch ablassen
und der Ventileinsatz ist einfach zu tauschen. Ein DV-Ventil benötigt eine
Felgenbohrung mit einem Durchmesser von 8,5 Millimeter.

Technische Details