NX Eagle 12-Fach Schalthebel (rechts/hinten)

Der NX Eagle 12-Fach Schalthebel ermöglicht präzise
und schnelle Schaltvorgänge, auch in extremem Gelände. Er ist
robust, gut verarbeitet und dennoch erschwinglich. Mit den 1 x
12-Fach Antriebssystemen steht einem beim Biken eine große Bandbreite an
Übersetzungs-Verhältnissen zur Verfügung. Aber da keine zusätzlichen
Kettenblätter, kein Umwerfer und kein zweiter Schalthebel mehr benötigt werden,
spart man ordentlich Gewicht ein.

Technische Details SRAM NX Eagle 12-Fach Schalthebel

• Schalter-Variante: 12-Fach Trigger
• Material Gehäuse: Aluminium/Kunststoff
• Material Hebel: Aluminium/Kunststoff
• Material Klemmung: Aluminium
• Kompatibilität: SRAM 12-Fach Antriebssysteme
• Farbe: Schwarz
• Schaltzuglänge: 220 cm
• Gewicht: ca. 112 g

Weitere Produktinformationen SRAM NX Eagle 12-Fach Trigger

Der schwarze NX Eagle ist ein so genannter
Trigger-Schalthebel, das bedeutet, man bedient die Schaltung
mittels zweier Hebel per Daumen. Die Klemmung wird aus
Aluminium gefertigt, das Gehäuse und die Hebel aus einem
Verbund zwischen Aluminium und Kunststoff. Durch die
verwendeten Materialien ist das Bauteilsehr belastbar und
obendreinauch nochwitterungsbeständig.Das
Gesamtgewicht des Schalthebels beträgt lediglich circa 112
Gramm. Er ist mit allen 12-Fach Antriebssystemen des Herstellers SRAM
kompatibel. Im Lieferumfang ist eine Schaltzug mit einer Länge
von 220 Zentimetern enthalten.

Technologien des Herstellers SRAM

X-Actuation: Extra für die große Bandbreite von SRAMs
Einfach-Antrieben designt, gewährleistet das X-Actuation-System eine hohe
Genauigkeit beim Schalten – vom kleinsten bis zum größten Ritzel der
Fahrrad-Kassette.

Zero Loss: Diese Technologie gewährleistet hocheffiziente
Schaltvorgänge. Da der Gang nach Betätigung des Schalthebels augenblicklich
gewechselt wird und die Fahrradkette unmittelbar sowie präzise auf dem nächsten
Ritzel einrastet, kommt es zu keinerlei Leerlaufzeiten.

Eagle: SRAMS innovativer Einfach-Antrieb wiegt wenig, ist
robust und simpel zu nutzen. Mit dem vergrößerten Übersetzungsbereich von 500
Prozent hat man dieselbe Schaltbandbreite wie mit einem 2×11-Antrieb.