Pro One Aero Rear Rennrad Reifen 28″

Schwalbe präsentiert seinen neuesten Rennradreifen, der speziell für Wettkämpfe enwickelt wurde. Die Hinterrad-Version hat einen äußerst niedrigen Rollwiderstand, was nicht nur im Labor, sondern auch auf der Straße getestet wurde. Zugleich wurde mit RaceGuard der Pannenschutz nicht vernachlässigt. Der Pro One Aero ist optimiert für aktuelle Standards: Er ist kompatibel mit Hookless-Felgen und passt am besten für Felgen, die innen breiter als 21 Millimeter sind. Überdies kommt auch die Nachhaltigkeit nicht zu kurz, denn bei der Herstellung wird Ruß aus dem Recyclingprogramm von Schwalbe genutzt.

Technische Daten Schwalbe Pro One Aero Rear Rennrad Reifen

• Erprobt im Labor und auf der Straße: Optimiert auf geringen Rollwiderstand bei gleichzeitig hohem Pannenschutz
• Schneller und langlebiger Addix-Compound
• Optimiert auf moderne & breitere Felgen >21 mm Maulweite
• Hookless-Felgen kompatibel
• Hergestellt mit recyceltem Ruß (rCB) aus Schwalbes eigenem Reifenrecycling
• ETRTO: 28-622
• Größe: 700x28C
• Typ: Faltreifen
• Ausführung: Evolution Line, Super Race, Race-Guard
• Compound: Addix Race
• Seal: TLR
• Max. Luftdruck: 6.5 Bar
• Maximallast (je Einzelreifen): 70 kg
• EPI: 127
• Profil: HS493
• Gewicht: ca.270 g
• Farbe: Black

Abgebildete Felge nicht im Lieferumfang enthalten

Weitere Produktinformationen Schwalbe Pro One Aero Rear Fahrradreifen

DerFaltreifen mit seiner Addix-Race-Gummimischung ist als
Tubeless-Reifen verwendbar. Das heißt, Sie können auf einen Schlauch verzichten.
Reifen ohne Schlauch sind schneller, fahren sich
bequemer, haften besser am Untergrund und sind
weniger pannenanfällig. Da im Inneren des Reifens kein Schlauch
reibt, sinkt der Rollwiderstand. Weil kein Schlauch vorhanden
ist, kann er auch nicht platzen und es kann auch kein Ventil abreißen. Zudem
werden Löcher von der Dichtmilch sofort verschlossen. Der erhöhte
Fahrkomfort entsteht durch den niedrigeren Luftdruck, mit dem man einen
Tubeless-Reifen fahren kann. Da Schwalbe mit den Laufrad- und Felgenproduzenten
eng zusammenarbeitet und schon seit Jahren
Erfahrungen mit Tubeless-Rennrad-Reifen sammelt, geht die
Montage nicht schwerer alsbei gewöhnlichen Reifen von der Hand.

Schwalbes Fahrradreifen-Technologien

Evolution Line: Bei Evo-Reifen bekommt man nur das Beste vom
Besten. Sie werden mit Werkstoffen von höchster Qualität angefertigt und bieten
die innovativsten Technologien, sodass sie sehr wenig wiegen und die beste
Leistung anbieten, trotzdem aber extrem pannensicher sind.

Super Race: Mit dieser Reifenkonstruktion ist man für Marathon- und XC-Rennen bestens aufgestellt, denn Sie wurde im Hinblick auf gute Leichtlaufeigenschaften und geringes Gewicht optimiert. Außerdem setzt Schwalbe hier auf Geschmeidigkeit, damit Super-Race-Reifen super sanft über den Boden rollen und ein Höchstmaß an Traktion generieren. Die Werkstoffmischung der Turn-up-Konzeption wiegt besonders wenig. Unter der Lauffläche sitzen eine leichte Pannenschutzschicht und die zweischichtige Karkasse. An den Seiten ist die Karkasse aus drei Schichten zusammengesetzt, um Schnitten und Snakebites vorzubeugen. Aufgrund der Tubeless-Easy-Technologie lassen sich diese MTB-Reifen auch ohne Schlauch nutzen.

ADDIX Compound: Den Gummimischungen – Race, Speed,
Speedgrip, Soft und Ultra Soft – liegen völlig neue Rezepturen zugrunde, bei
denen das Mischen viel genauer vonstattengeht als vorher. Daher lässt sich das
klassische Fahrradreifen-Dilemma aus sich widersprechenden Eigenschaften –
Bodenhaftung, Rolleigenschaften, Haltbarkeit – besser abschwächen. Dazu steuern
auch die hochqualitativen Werkstoffe und die neuen Mischmaschinen ihren Anteil
bei.

Addix Race:Diese Gummimischung wird bei hochwertigen
Rennrad-Reifen eingesetzt. Sie besteht aus den aktuellsten, exquisitesten
Polymeren, deren Güte kontrolliert wird. Um der deutlichen Steigerung des
Silica-Füllgrads Rechnung zu tragen, hat man die Mischmethode verbessert. In der
Mitte des Reifens wird eine andere Mixtur genutzt als an den Seiten, sodass man
in Kurvenfahrten eine exzellente Bodenhaftung hat und gleichzeitig den
Rollwiderstand gering hält – und die Haltbarkeit wird ebenfalls nicht
beeinträchtigt. Speziell bei Nässe bietet das Compound viel Grip, es bleiben
keine kleinen Steine haften und die Lebensdauer ist exzellent.

Schwalbe Protection Level 4 RaceGuard: Zwei Schichten von über Kreuz geflochtenem Nylon, die auf einer Qualitätskarkasse mit 127 Fäden pro Inch sitzen, sorgen für ausreichend Schutz bei Reifen, für die geringes Gewicht von zentraler Bedeutung ist.

Tubeless Ready (TLR): Ein solider Reifenkern und verstärkte Seitenwände ermöglichen es, diese Reifen ohne Schlauch zu fahren. Dadurch werden der Rollwiderstand, das Gewicht und der Verschleiß reduziert. Denn das zusätzliche Gewicht für den Schlauch fällt weg und im Inneren reibt er nicht mehr am Reifen. Ein Tubeless-Reifen kann zudem mit geringerem Luftdruck gefahren werden, wodurch die Bodenhaftung signifikant gesteigert wird.

Technische Details