Race Rennrad-Schlauch (28″)

Vor der Auslieferung wird jeder Schlauch des Herstellers Continental
getestet, um sicher zu gehen, dass er auch wirklich dicht ist
undkeine Luft entweicht. Dieser Fahrradschlauch ist für Trainingfahrten
oder Rennen mit einem Rennrad konzipiert, kann aber ebenso gut im Alltag genutzt
werden.Der 28″ (700C)Schlauch wird aus
Butylkautschuk gefertigt und ist mit einem
Sclaverand-Ventil, auch französisches oder Presta-Ventil
gennant,ausgestattet. Die Verwendung hochwertiger Materialien und
diestrengen Qualitätskontrollen, machen diesen Schlauchäußerst
robust und langlebig.

Technische Details Continental RaceFahrradschlauch

• Material: Butylkautschuk
• Größe:28″ x 0,75″-1,0″ (700×18/25C)
• ETRTO: 18/25-622/630
• Ventil: Sclaverand
• Gewicht: ca. 105 g

Fahrradschlauch-Ventilarten

SV: Das Sclaverand-Ventil, das auch als Französisches
Ventil, Rennventil oder Presta-Ventil bezeichnet wird, ist bei sportlichen
Rädern stark vertreten. Es hat einen kleineren Durchmesser als andere
Fahrradventile und wird deshalb besonder häufig bei schmalen Rennradfelgen mit
kleinerer Ventilbohrung genutzt. Es wiegt zudem etwa 4 bis 5 Gramm weniger als
ein Dunlop- oder Autoventil. Ein SV-Ventil benötigt eine Felgenbohrung mit einem
Durchmesser von 6,5 Millimeter.

AV: Das Autoventil, das auch als Schrader-Ventil bekannt
ist, ist vor allem eins: äußerst praktisch. Hat ihr Fahrrad solche Ventile,
können Sie einfach an der nächsten Tankstelle die Reifen mit dem
Druckluftspender oder Kompressor aufpumpen, ohne ins Schwitzen zu geraten. Ein
AV-Ventil benötigt eine Felgenbohrung mit einem Durchmesser von 8,5 Millimeter.

DV: Das klassische Ventil, das auch Dunlop-Ventil, Deutsches
Ventil oder Blitzventil genannt wird, ist am häufigsten anzutreffen, speziell
bei Trekking-Rädern und City-Bikes. Mit ihm lässt sich die Luft rasch ablassen
und der Ventileinsatz ist einfach zu tauschen. Ein DV-Ventil benötigt eine
Felgenbohrung mit einem Durchmesser von 8,5 Millimeter.

Technische Details