Red E1 Kurbel

SRAM war fleißig und hat es geschafft, bei seiner steifsten und leichtesten Kurbelgarnitur das Gewicht noch weiter zu reduzieren. Dazu wird eine verbessertes Verfahren bei der Carbonfertigung genutzt.

Technische Details SRAM Red E1 Kurbel

• Größere Bandbreite und sanftere Gangabstufung
• Knackige und präzise Schaltvorgänge
• Einteiliges 2fach-Kettenblatt für eine leichtere, steifere und haltbarere Kurbelgarnitur
• Ultraleichte, hohle Kohlefaser-Kurbelarme
• Ca. 29 g leichter als die vorherige Generation
• Kompatibel mit DUB-Innenlager für mehr Haltbarkeit und Einfachheit
• Kann mit einem Leistungsmesser aufgerüstet werden
• Einsatzbereich: Road
• Technologien: DUB, X-Range
• Gänge: 12-fach
• Kurbelarmlänge: 172,5 mm
• Abstufung: 48-35 Z
• Lochkreis: Direct Mount
• Kettenlinie: 45 mm
• Gewicht: ca. 545 g
• Farbe: Schwarz

Innenlager nicht im Lieferumfang enthalten

Weitere Produktinformationen SRAM Red E1 Fahrrad Kurbel

Die X-Range-Übersetzung der Rennrad-Kurbel ermöglicht es, bei Schaltvorgängen die Trittfrequenz weitgehend beizubehalten, sodass es keine Performance-Einbußen gibt. Das einteilige Zweifach-Kettenblatt besitzt 48 und 35 Zähne und wird per Direktmontage befestigt. Dadurch wird eine verlustarme Übertragung der Pedalkraft
auf den Antrieb gewährleistet. Zudem verbessert es die Steifigkeit, verlängert die Lebensdauer und verringert das Gewicht. Die 172,5Millimeter langen
Kurbelarme sind hohl und werden aus Carbon gefertigt, wodurch ein äußerst geringes Gesamtgewicht von etwa 545 Gramm realisiert werden konnte. Die Kettenlinie liegt
bei 45 Millimetern.

Fahrrad-Antriebtstechnologien von SRAM

X-Range: Renn- und Straßenfahrräder sind so schnell wie noch nie und die Fahrer definieren die Grenzen des Möglichen stetig neu. X-Range ist ausgerichtet auf modernes Rennradfahren, weshalb der Hersteller SRAM das Konzept der Rennradübersetzung noch einmal neu überdacht hat, um nützlichere und sanftere Gangabstufungen, eine größere Übersetzungsbandbreite und – in Kombination mit elektronischen AXS-Schaltungen – auch cleverere Schaltungskonfigurationen zu realisieren. Nun ist es möglich, die Übersetzungsvielfalt eines 2-fach-Systems auch mit einer 1-fach-Schaltung zu nutzen.

DUB: Im Zentrum des Durable-Unifying-Bottom-Bracket-Systems
steht die Einheit von Kurbelwelle und Innenlager, die Steifigkeit und
Haltbarkeit bei möglichst geringem Gewicht gewährleistet. SRAM hat das Ganze
weiter vereinfacht und verfeinert, und zwar unter anderem durch die
Vereinheitlichung des Durchmessers von Kurbelwellen und Innenlagern auf 28,99
Millimeter. Dieses Maß bietet den besten Mittelweg zwischen Leichtgewicht,
Steifigkeit und Haltbarkeit. Zudem erhält das Tretlager eine neue Dichtung, die
länger hält, und die Kurbelwelle wird aus Aluminium gefertigt. DUB ist voll
rückwärtskompatibel und lässt sich mit jedem Tretlagerstandard verwenden.