Rival XPLR XG-1251 12-fach Kassette

Die SRAM XG-1251 ist mit XPLR Schaltwerken kompatibel und verfügt über ein Übersetzungsbandbreite von 440 Prozent. Die große Bandbreite ermöglicht es einem, bergige Geländeetappen zu meistern und dennoch auf Asphalt richtig Gas zu geben. Durch einen speziellen Schliff läuft die Kette besonders geschmeidig über die Ritzel. Das sorgt für einen geringen Verschleiß und blitzschnelle Schaltvorgänge. Montiert werden kann die Kassette an allen XDR Freilaufkörpern.

Technische DetailsSRAM Rival XPLR XG-1251 Kassette

• X-Range-Übersetzung für größere Übersetzungsbandbreite und sanftere Schaltvorgänge
• 440% Übersetzungsbandbreite
• Für den Einsatz mit XPLR Schaltwerken
• Kompatibel mit Flattop-Ketten
• Kompatible Freilaufkörper: SRAM XDR
• Mini Cluster Technologie für geringes Gewicht und lange Haltbarkeit
• Schaltstufen: 12-fach
• Abstufung: 10-44 Zähne (10, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 38, 44)

Technologien

Mini Cluster: Mit dieser Technik lassen sich stabile Kassetten fertigen, die dennoch wenig wiegen und sich auf jeder Bike-Tour bewähren. Bei der Mini-Cluster-Methode werden 8 einzeln zusammengefügte Ritzel mit 3 kleinen Ritzeln verbunden, die man aus einem Stahlklotz CNC-gefräst hat.

XDR: Diese Technologie wurde speziell für Rennradnabenanwendungen konstruiert. Sie ermöglicht die Verwendung von Kassetten, deren kleinstes Ritzel weniger als 11 Zähne besitzt. Mit dem XDR-Antriebskörper kann man Schaltungen verwirklichen, die weniger wiegen und universal einsetzbar sind. Auf XDR Freilaufkörpern können auch XD Kassetten verwendet werden, wenn man einem 1,85 Millimeter Abstandshalter dahinter montiert.

X-Range: Renn- und Straßenfahrräder sind so schnell wie noch nie und die Fahrer definieren die Grenzen des Möglichen stetig neu. Die Sportler wollen deshalb eine große Bandbreite an Gängen und dennoch für jede Situation das richtige Übersetzungsverhältnis. Deshalb hat SRAM die X-Range Übersetzung entwickelt und einen Teil der Übersetzungsbandbreite nach hinten auf die Kassette verschoben. Der Unterschied zwischen dem kleinen und dem großen Kettenblatt wurde auf 13 Zähne reduziert und im Gegenzug wurden die Kassetten mit einer höheren Übersetzungsbandbreite von bis zu 360 % (10-36 Zähne) ausgestattet. Somit muss man wesentlich seltener das Kettenblatt wechseln und fährt dadurch effizienter, da Schaltvorgänge auf der Kassette schneller und effizienter ausgeführt werden – ein deutlicher Performance-Vorteil!