Satteltasche inkl. Schlauch (28″) und Reifenheber

Mit dem praktischen Set sind Sie für eine
Reifenpanne unterwegs gerüstet. In der
Satteltasche befinden sichzwei
Reifenheber und ein Fahrradschlauch.

Produktinformationen Continental Satteltasche inkl. Schlauch (28″) und
Reifenheber

• Satteltasche passt an jeden gängigen Sattel
• Fahrradschlauch Race S42 (28″)
• Inkl. 2 Reifenhebern

Der Fahrradschlauch lässt sich im Alltag ebenso gut nutzen
wie beim Training oder im Rennen. Er wird
aus Butyl gefertigt und verfügt über ein
Sclaverand-Ventil, das42 Millimeter lang ist. In der
Größe 18/25-622/630 (28″) wiegt der schwarze Rennradschlauch Race von
Continental circa 100 Gramm. Continental vulkanisiert seine Fahrradschläuche
einzeln in Metallformen. Dadurch werden sievorgeformt, wodurch sie
sichleichter auf die Felge aufziehen lassen. Ehe ein
Conti-Schlauch in den Verkauf kommt, wird er getestet, ob er
auch wirklich dicht ist undkeine Luft entweicht.
Besonders günstig im 2er-Pack!

Technische Details Continental Race S42 Fahrradschlauch

• Material: Butyl
• Größe: 28″ (700×20/25C)
• ETRTO: 18/25-622/630
• Ventil: Sclaverand
• Ventillänge:42 mm
• Gewicht: ca. 100 g
• Farbe: Schwarz
• Lieferumfang: 2x Continental Race Tube S60

Fahrradschlauch-Ventilarten

SV: Das Sclaverand-Ventil, das auch als Französisches
Ventil, Rennventil oder Presta-Ventil bezeichnet wird, ist bei sportlichen
Rädern stark vertreten. Es hat einen kleineren Durchmesser als andere
Fahrradventile und wird deshalb besonder häufig bei schmalen Rennradfelgen mit
kleinerer Ventilbohrung genutzt. Es wiegt zudem etwa 4 bis 5 Gramm weniger als
ein Dunlop- oder Autoventil. Ein SV-Ventil benötigt eine Felgenbohrung mit einem
Durchmesser von 6,5 Millimeter.

AV: Das Autoventil, das auch als Schrader-Ventil bekannt
ist, ist vor allem eins: äußerst praktisch. Hat ihr Fahrrad solche Ventile,
können Sie einfach an der nächsten Tankstelle die Reifen mit dem
Druckluftspender oder Kompressor aufpumpen, ohne ins Schwitzen zu geraten. Ein
AV-Ventil benötigt eine Felgenbohrung mit einem Durchmesser von 8,5 Millimeter.

DV: Das klassische Ventil, das auch Dunlop-Ventil, Deutsches
Ventil oder Blitzventil genannt wird, ist am häufigsten anzutreffen, speziell
bei Trekking-Rädern und City-Bikes. Mit ihm lässt sich die Luft rasch ablassen
und der Ventileinsatz ist einfach zu tauschen. Ein DV-Ventil benötigt eine
Felgenbohrung mit einem Durchmesser von 8,5 Millimeter.

Technische Details