SR Allroad Core Comp Herren Fahrradsattel

Bei Männern stehen die Schambeinkufen deutlich steiler zueinander und die Symphyse (Schambeinfuge) liegt wesentlich höher als bei Frauen. Der Hersteller Ergon hat diese anatomischen Merkmale bei der Entwicklung des SR Allroad Core Comp berücksichtigt, um ihn ideal an das Gesäß männlicher Sportler anzupassen. Dank des Ergon CORE HD Aufbaus und des innovativen BASF-Infinergy-Materials absorbiert der Sattel effizient Stöße und Vibrationen. Dadurch wird ein äußerst komfortables Fahrgefühl erreicht. Somit eignet er sich nicht nur ideal für Rennräder, sondern auch für Gravel-, Cyclocross- und Crossfahrräder.

Technische Details Ergon SR Allroad Core Comp Herren Sattel

• Einsatzbereich: Allroad, Gravel, Cyclocross, Road (Rennrad)
• Technologie: CORE HD
• Ergonomischer Kern: BASF Infinergy (E-TPU / Geschlossenzelliger Partikelschaum)
• Sitzschale: Nylon Composite
• Material Gestell: CroMo Stahl
• Obermaterial: Microfiber
• Gleitflanken: Ja
• Polsterung: Orthopedic Comfort Foam / AirCell-Schaum
• Geschlecht: Herren
• Max. Belastung: 120 kg
• Vollflächige Stoßabsorption
• Deutlich reduzierter Sitzdruck

Weitere Produktinformationen Ergon SR Allroad Core Comp Sattel

Für die Herstellung des Polsters verwendet Ergon orthopädischen AirCell-Schaum, die Sitzschale ist aus einem Nylonverbundstoff und der Kern aus Infinergy E-TPU-Schaum. Bei letzterem handelt es sich um einen Verbund aus etlichen Schaumstoffpartikeln, die sich ideal an die Anatomie des Fahrers anpassen, aber auch nach langer Belastung immer wieder in ihre Ausgangsform zurückkehren. Das Deckmaterial ist aus weichem, aber dennoch langlebigem und strapazierfähigem Microfiber. Der Aufbau sorgt dafür, dass der Druck des Körpergewichts ideal verteilt wird, um zu vermeiden, das einzelne Stellen stärker belastet werden als andere. Das Gestell wird aus stabilem Chrom-Molybdän-Stahl (CroMo) gefertigt. Dadurch eignet sich der Core Compo für Fahrer mit einem Körpergewicht bis zu 120 Kilogramm.

Im Vergleich zu Frauen ist das männliche Becken weniger flexibel. Männer sitzen deshalb aufrechter auf dem und belasten ihre Sitzknochen stärker. Aus diesem Grund wurde der Übergangsbereich zwischen dem hinteren Teil und der Spitze schmaler, in Y-Form, gestaltet. Dadurch wird den Beinen mehr Freiraum zum Pedalieren gegeben. Um Reibung zu verringern sind die Flanken außerdem so gestaltet, dass die Oberschenkel gut an Ihnen entlanggleiten können.

So finden Sie die richtige Größe

Die Form und Größe der Sitzfläche sollte zu dem Sitzknochenabstand des Fahrers passen. Deshalb sollten Sie diesen ermitteln, bevor Sie sich für ein Modell entscheiden. Um dies zu ermitteln, kann man sich auf zwei bis drei Schichten Karton oder ein Styroporplatte setzen. Dabei sollten die Knie über dem Becken sein. Eine Treppe eignet sich dafür zum Beispiel sehr gut. Nun drück man die Sitzknochen so fest wie möglich in das Material und misst anschließend den Abstand zwischen den Mittelpunkten der beiden Abdrücke.